28 neue Doppelstockzüge MUTZ für die S-Bahn Bern

Doppelstockzug MUTZ

Mehr Platz, mehr Komfort,

mehr Wirtschaftlichkeit

Die S-Bahn Bern stösst nach dem rasanten Nachfragewachstum der letzten Jahre mit ihrem Rollmaterial an Kapazitätsgrenzen. Und das Wachstum hält weiter an: Bis ins Jahr 2025 ist im Raum Bern mit einer weiteren Nachfragesteigerung von rund 60 Prozent zu rechnen.

Deshalb beschafft die BLS bei Stadler Rail 28 neue, leistungsfähige Doppelstockzüge MUTZ (Moderner, Universeller TriebZug). Der entsprechende Werklieferungsvertrag konnte am 31. Mai 2010 unterzeichnet werden. Mit dieser Beschaffung tätigt die BLS die grösste Rollmaterialinvestition in ihrer Geschichte.

Die neuen, je vierteiligen Züge bieten mit ihren 335 Sitzplätzen (davon 61 in der 1. Klasse) und bequemen Stehplatzzonen mehr Platz und Komfort. Klimatisierung, Boden- und Seitenwandheizung, moderne optische und akustische Fahrgastinformation, Videoüberwachung, zwei Toiletten (eine davon rollstuhlgängig) sowie Rollstuhlplätze in beiden Wagenklassen zeichnen die neuen Fahrzeuge aus.

Bis Ende 2014 verkehren alle neuen Züge auf den Linien S1 (Fribourg/Freiburg–Bern–Münsingen–Thun), der S3 (Biel/Bienne–Bern–Belp), der S31 (Biel/Bienne–Münchenbuchsee–Bern–Belp)  und der S6 (Schwarzenburg–Bern). Bis zu diesem Zeitpunkt sollen auch alle Perrons soweit verlängert sein, damit die Doppelstöckzüge in Doppeltraktion (zwei zusammengekoppelte Fahrzeuge) ohne Einschränkungen halten können.

Über den Fortschritt der Beschaffung der 28 neuen Züge werden wir Sie an dieser Stelle regelmässig informieren.

 

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Benoten Sie unseren neuen Doppelstockzug MUTZ (Moderner, Universeller TriebZug). Füllen Sie den Online-Fragebogen aus (ca. 3 Min.) und gewinnen Sie mit etwas Glück zwei Übernachtungen für zwei Personen inkl. Halbpension in einem Hotel Ihrer Wahl im Lötschental sowie viele weitere tolle Preise.

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Medienmitteilungen

» Medienmitteilung vom 19. September 2012

» Medienmitteilung vom 4. September 2012

» Medienmitteilung vom 20. März 2012

» Medienmitteilung vom 9. Juni 2011

» Medienmitteilung vom 30. März 2010